| |
|
Nie jesteś zarejestrowany? Kliknij tutaj aby to zmienić.
Zapomniałeś hasło? Poproś o nowe tutaj.
|
|
Gości Online: 3
Brak użytkowników Online
Zarejestrowanych: 768
Ostatni zarejestrowany: Neattcymnbync
|
|
Od 1 maja w nowo rejestrowanych samochodach ciężarowych mają być montowane tachografy cyfrowe. Na razie brakuje jednak trzech rozporządzeń, które miało przygotować Ministerstwo Gospodarki. Jak dowiedziała się "Rz", wszystkie trzy podpisał właśnie minister. Jeszcze wczoraj trafiły do redakcji Dziennika Ustaw. Rzecz jednak w tym, że zainteresowani przepisami przedsiębiorcy nie będą mieli praktycznie szansy się z nimi zapoznać przed 1 maja. Z podpisanych, a nieopublikowanych jeszcze, przepisów wynika, że przedsiębiorcy prowadzący warsztaty naprawiające, instalujące czy sprawdzające tachografy cyfrowe muszą spełniać wymagania lokalowe, mieć zezwolenie i odpowiednie wyposażenie.
Sprawdzanie urządzenia - nowego lub po jego naprawie - obejmie skontrolowanie zgodności tachografu z homologowanym typem i wymaganiami w zakresie: poprawności stanu technicznego i nałożonych zabezpieczeń, błędów wskazań i rejestracji, dobowego przyrostu błędu wskazań zegara oraz poprawności rejestracji danych w pamięci tachografu i na karcie do niego. Z kolei instalacja, sprawdzenia i wszystkie naprawy urządzenia powinny być odnotowane w specjalnej księdze. Do dokumentacji dołączane muszą być wydruki z tachografu cyfrowego, w szczególności wykonane przy przyjęciu i wydaniu tachografu.
Wiadomo także, iż technicy sprawdzający tachografy cyfrowe będą musieli uzyskać specjalne uprawnienia i zdać egzamin. Ustawa o systemie cyfrowych urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym dotyczy ponadstutysięcznej rzeszy przewoźników transportu drogowego, przedsiębiorców wykonujących przewozy oraz pracowników przemysłu motoryzacyjnego i warsztatów samochodowych.
Nowy, cyfrowy tachograf składa się z zamontowanego na stałe w pojeździe urządzenia połączonego z przetwornikiem (sensorem ruchu) oraz współpracujących z nim kart elektronicznych. Z wyglądu urządzenie przypomina radio samochodowe. Rejestruje m.in. czas jazdy, przebytą drogę, szybkość oraz dane wszystkich kierowców prowadzących pojazd w ostatnim roku. Minister spraw wewnętrznych i administracji wydał właśnie przepisy, jak pobierać dane z tachografu, a potem je przechowywać i dalej przekazywać. Rzecz dotyczy prowadzących warsztaty w zakresie instalacji (w tym aktywacji), napraw lub sprawdzania pod względem zgodności z przepisami unijnymi. Muszą one prowadzić dokumentację wykonywanych w tym zakresie czynności. Dane pobrane z tachografu są trzymane w warsztacie przez rok, muszą być pilnie strzeżone przed zaginięciem.
Źródło: "Rzeczpospolita" |
|
|
|
|
|
