|
Nie jesteś zarejestrowany? Kliknij tutaj aby to zmienić.
Zapomniałeś hasło? Poproś o nowe tutaj.
|
|
Gości Online: 2
Brak użytkowników Online
Zarejestrowanych: 768
Ostatni zarejestrowany: Neattcymnbync
|
|
Prowadzącemu autobus, zatrudnionemu w mieszanym systemie czasu pracy, pracodawca powinien udzielić jednej przerwy w ciągu dnia, ale nie może być ona dłuższa niż 5 godzin i nie należy dzielić jej na odcinki
- Jestem kadrową w firmie turystycznej. Zatrudniamy kierowców wmieszanym systemie czasu pracy. Przerwę w trakcie wycieczki dzielimy im na trzy odcinki: dwie godziny, dwie godziny oraz godzina i 15 minut. Kierowca nie wykonuje w tym czasie żadnej pracy. Czy wymienione przerwy należy zaliczyć do czasu dyżuru? Mamy kłopot z planowaniem przerwy wmieszanym systemie czasu pracy. Usługi turystyczne są bowiem zamawiane z kilkudniowym wyprzedzeniem i nie możemy z góry założyć, kiedy te przerwy wystąpią. Jak w takiej sytuacji planować czas pracy? -pyta czytelnik DOBREJ FIRMY.
Pytanie czytelnika jest uzupełnieniem problemu, który omawialiśmy w DF z 28 marca 2007 r. ("Kierowców można zatrudniać wmieszanym systemie czasu pracy"). Wyjaśnialiśmy wówczas, że zastosowana przez czytelnika, w ramach mieszanego systemu czasu pracy, przerwa jest nieprawidłowa. Błąd polegał na tym, że czytelnik podzielił ją na odcinki i wydłużył o 15 minut (2 godziny przerwy, 2 godziny przerwy oraz godzina i 15 minut przerwy). Tymczasem w przerywanym czasie pracy, a więc również w tzw. mieszanym systemie czasu pracy przerwy nie można podzielić i co do zasady nie może być ona dłuższa niż 5 godzin.
Płacimy jak za dyżur
Jeżeli czytelnik zmieni harmonogram czasu pracy i przerwę zaplanuje prawidłowo (np. 4 godziny pracy -2 godziny przerwy - 5 godzin pracy), to nie będzie jej wliczał do czasu pracy kierowcy. Ale uwaga, mimo to zapłaci połowę stawki za dyżur. Będzie to połowa wynagrodzenia wynikająca z osobistego zaszeregowania pracownika a jeżeli taki składnik nie został wyodrębniony, to 60 proc. tego wynagrodzenia.
W czasie przerwy kierowca nie jest dyspozycyjny
Mimo że za czas przerwy w ramach mieszanego lub przerywanego czasu pracy przysługuje wynagrodzenie jak za dyżur, to pracodawcy muszą pamiętać, że czas tej przerwy dyżurem nie jest.
W czasie dyżuru bowiem kierowca pozostaje, poza normalnymi godzinami pracy, w gotowości do jej wykonywania w zakładzie pracy lub w innym miejscu wyznaczonym przez pracodawcę.
A w trakcie przerwy w mieszanym bądź przerywanym systemie czasu pracy kierowca nie ma obowiązku być do dyspozycji szefa. W wypadku czytelnika ponad pięciogodzinna przerwa (przypominamy, że zaplanowana nieprawidłowo) jest dla kierowcy czasem wolnym, który może spożytkować w wybrany przez siebie sposób.
Przerwę zaplanuj z wyprzedzeniem
Czytelnik stosuje mieszany system czasu pracy, gdyż łączy przerywany system czasu pracy z równoważnym. Polega to na tym, że można wydłużyć dobowy wymiar czasu pracy do 12 godzin i dodatkowo podzielić go przerwą. Przerwa musi być jednak zaplanowana już w chwili, gdy jest tworzony harmonogram czasu pracy na dany okres rozliczeniowy. Czytelnik pisze, że ma z tym trudności, bo w chwili układania grafiku czasu pracy nie może sprecyzować, kiedy taka przerwa wystąpi. Niestety, grafiki czasu pracy trzeba tworzyć dla każdego systemu czasu pracy.
Nawet po zmianie przepisów o czasie pracy kierowców (patrz ramka pod tekstem) wyjątek znoszący obowiązek tworzenia harmonogramów czasu pracy będzie dotyczył tylko firm świadczących przewóz rzeczy.
Czytelnikowi pozostaje jedynie zmiana systemu czasu pracy na inny, ale to i tak nie sprosta jego oczekiwaniom. Przerwa bowiem miała prawdopodobnie wypełnić czas oczekiwania kierowcy na turystów. Jeżeli jednak czytelnik zmieniłby system czasu pracy np. na równoważny, to będzie go to drożej kosztowało. Bo będzie musiał pracownikowi zapłacić za pracę także wtedy, gdy ten faktycznie jej nie wykonywał.
Żródło: Rzeczpospolita 13.04.2007 |
|
|
|
